Canale Telegram "Digital Manufacturing"

Digital Manufacturing

Public

Attenzione : È importante fare le proprie ricerche prima di fidarsi di qualsiasi informazione, in particolare se è coinvolta una richiesta di denaro.

Non riesci ad unirti? @skmfg

2.4k Membri

Aggiornato: March 8, 2026 at 2:18 PM

Digital Manufacturing

Мы рассказываем истории о развитии производственных компаний. В том числе - с помощью цифровых систем и инструментов.

@skmfg is a dedicated channel for Freelancing with regular updates in Freelancing

Classifica

Classifica globale

#6906Nessun cambiamento

Classifica per lingua

#4512Nessun cambiamento

Classifica per categoria

#19Nessun cambiamento

Crescita abbonati (Ultimi 29 giorni)

Totale: 2.4K

Crescita 24h: +1 0%

Ultimi post

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

Gemini 3.1 Pro создал полностью работоспособную модель подвески на двойных поперечных рычагах.

Ключевые особенности проекта:

1. Кинематика: независимая схема на двойных поперечных рычагах.
2. Демпфирование: винтовые амортизаторы с возможностью динамической настройки.
3. Тормозная система: вентилируемые диски.
4. Симуляция: полноценный просчёт хода подвески и углов поворота в реальном времени.

https://x.com/daniel_z1909/status/2024589509376061716?s=20&ct=rw-tg

View on X (Twitter)

672

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

Развитие AI и 3D-печати в ОПК сегодня по динамике очень похожи на развитие интернета в XX веке. Важная деталь: интернет родился не как игрушка для пользователей и даже не как оружие, а как инфраструктура для ускорения и устойчивости сложной системы.

Как всё начиналось в случае развития интернета и зачем это было нужно ОПК: в 1960-х ARPA (структура Минобороны США) финансировала сеть, которая должна была:

- связывать исследовательские центры и университеты, работающие по оборонным грантам (обмен данными и доступ к дорогим вычислениям),

- продолжать работать при отказах отдельных узлов (устойчивость и распределённость),

- масштабироваться и соединять разные системы через единые правила обмена.

Первая передача по ARPANET — 29 октября 1969: попытались отправить “LOGIN”, сеть упала на “LO” — но это и стало историческим стартом.

Почему военное стало массовым так быстро?
Ключевым стал не один прорыв, а цепочка: стандарты → инфраструктура → удобный интерфейс → рынок.

1. Стандарты. 1 января 1983 ARPANET переехал на TCP/IP — по сути, появился общий язык, который позволил соединять сети и оборудование разных производителей. Это был настоящий момент масштабирования.

2. Инфраструктура. NSFNET в 1986–1995 стал магистралью для науки и образования. Рост — почти символ эпохи: от ~2 000 компьютеров в 1986 до более 2 млн в 1993.

3. Интерфейс для людей. World Wide Web и браузеры сделали интернет понятным обычному человеку. К концу 1993 было уже 500+ веб-серверов, а рост web-узлов в тот период измеряли удвоением меньше чем за 3 месяца. Это и был взрыв потребительского сегмента.

4. Коммерциализация. Когда магистраль ушла в коммерческий рынок (закрытие NSFNET в 1995), началась эпоха провайдеров, сервисов, рекламы, e-commerce — всего того, что мы сегодня называем интернетом.

Переносимся в сегодня и видим зеркальную логику для AI + 3D-печати.

ОПК (и конкуренция государств) ускоряет технологии там, где нужно:

- сократить цикл “идея → прототип → испытание → модификация” с месяцев до недель/дней,

- сделать производство распределённым (ремонт/выпуск ближе к месту применения),

- повысить устойчивость цепочек поставок,

- быстро адаптировать изделия под новые условия.

Но массовый гражданский потребительский взрыв случится не просто от того, что AI умнее, а принтеры быстрее. Он случится, когда появится свой WWW-момент:

✅ стандарты и доверие (качество, сертификация, трассируемость данных),
✅ инфраструктура (библиотеки деталей/оснастки/процессов, цифровые цепочки поставок),
✅ интерфейсы для людей (генеративный CAD/CAE, “сделай как на картинке, но по ГОСТ/ISO”, кнопка “в производство”),
✅ рынок (сервисы, маркетплейсы, падение стоимости оборудования/материалов).

Вывод: интернет стал массовым, когда из военной/научной сети превратился в универсальную платформу с открытыми стандартами и простым интерфейсом.
AI + 3D-печать идут тем же маршрутом: сначала — ускорение в сложных задачах (см.видео), затем — перенос в гражданский рынок и быстрый рост значительных возможностей в промышленности, медицине, сервисе, образовании.

Источник видео (дата публикации - март 2025): https://youtu.be/iTrc7Z2Av4Q?si=ult_QyXuw3cNo-Bw

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

📷 Photo

😀 Аддитивное производство наизнанку: от мировых трендов до цеха российского предприятия

Уважаемые коллеги, друзья, машиностроители, хоббисты, инноваторы!

⭐️ Приглашаем вас на уникальный однодневный интенсив, который перевернет ваше представление о возможностях 3D-печати в промышленности. Это будет разбор «наизнанку» того, как аддитивные технологии заставляют по-новому взглянуть на процессы проектирования и производства в отечественном машиностроении и суровых бизнес-реалиях.

❓ Для кого этот интенсив?
Технологические лидеры и руководители машиностроительных предприятий
👤 Главные инженеры, начальники КБ и ОГТ, ищущие инструменты для оптимизации производства
👤 Предприниматели в сфере инновационного производства
👤 Специалисты по развитию и внедрению новых технологий
👤 Маркетологи, которые хотят узнать о новых возможностях повышения конкурентоспособности продукции, обеспечиваемых аддитивными технологиями
👤 Все, кто устал от поверхностных обзоров и хочет понять реальную применимость и экономику аддитивных технологий

⁉️ Что получат участники?
💡 «Вывернутую наизнанку» логику внедрения: от выбора экономически оправданной задачи до интеграции в действующее производство
💡 Обзор лучших мировых практик — от автомобилестроения до авиастроения и космонавтики — с критическим разбором их применимости в российских реалиях
💡 Конкретные кейсы по сокращению сроков, снижению веса, созданию невозможных ранее конструкций и организации ремонтного фонда
💡 Четкие критерии для ответа на главный вопрос: «Подходит ли эта задача для 3D-печати с точки зрения бизнеса?»
💡 Структурированную аналитику и авторские методики, которые помогут избежать дорогостоящих ошибок на старте
💡 Комплект материалов для дальнейшей самостоятельной работы
💡 Экскурсию по многофункциональному научно-образовательному корпусу (МНОК) МГТУ им. Н.Э. Баумана — в нем представлено огромное количество аддитивного, лабораторного и постобрабатывающего оборудования!

Ведущий и философия интенсива:
Авторская программа построена на материалах, скрупулезно собранных и апробированных на протяжении более 20 лет аналитической и практической работы эксперта в области аддитивных технологий Дмитрия Трубашевского. Это концентрат опыта без воды, только прикладные знания.

Место проведения:
Москва, многофункциональный научно-образовательный корпус (МНОК) МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2-я Бауманская ул., 5/10, корпус А2, этаж 1, кабинет 115Т.

Дата проведения:
25 февраля 2026 года в 10.00. Приветственный кофе для участников — с 9.30.
Мы не регламентируем мероприятие жестко по времени. Его продолжительность будет зависеть от активности группы.

Ваш следующий шаг:
Если вас заинтересовала глубина погружения и практическая направленность интенсива, перейдите по ссылкам ниже, оплатите участие и заполните анкету для оформления пропуска на территорию учебного заведения.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

💸 https://shop.layerlogic.tech/catalog/product/LRLC-EDU-INT-ALL1 (для оплаты просьба перейти по ссылке в Telegram. Каждому участнику предоставляется фискальный чек. При необходимости для организаций будут выставляться счета. Обращайтесь за этим на нашу электропочту).

📝 https://clck.ru/3RfLv6

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

В день мероприятия вы получите SMS со ссылкой на QR-код. Для прохода через проходную отсканируйте его в терминале. Далее следуйте к зданию МНОК по карте.

По любым вопросам, связанным с заказом, обращайтесь по адресу электропочты [email protected].

Логика 👂 слоя
https://t.me/Layerlogic
https://t.me/Layerlogicnews_bot

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

📷 Photo

Китай: идеология комплеционизма.
Почему инженеры и юристы строят экономику с разной скоростью.

В новом номере https://monocle.ru/ вышла моя статья с анализом китайского экономического феномена. Если уйти от штампов про «дешевую рабочую силу», мы увидим совершенно иную стратегию.

Её все чаще называют идеологией комплеционизма. Это стремление контролировать не отдельные заводы, а саму архитектуру производственного контура целиком: от сырья и R&D до сервисов и сборки, всю цепочку создания ценности ключевых продуктов.

Что является драйвером этого стремления?

🔹 Инженерный подход: в Китае многие ключевые решения принимают люди с техническим образованием (например, Си Цзиньпин изучал химическое машиностроение). Для них важны физические системы, процессы и скорость реализации.
🔹 Юридический подход: в США и Европе фокус часто смещен на регуляторику, защиту интеллектуальной собственности и финансовую архитектуру.

Как это отражается на практике?

Разница не в том, кто лучше, а в скорости пути от идеи до «железа».
— Линия Пекин—Шанхай (1300 км) была построена за 3 года. Аналогичный проект в Калифорнии длится уже 17 лет и кратно вырос в цене.
— Пока западные концерны годами согласовывают новые платформы автомобилей, китайские бренды выводят на рынок десятки моделей в год.

Главный вывод статьи: экономика будущего будет строиться не вокруг вопроса «где дешевле», а вокруг вопроса «какую глубину цепочки мы контролируем сами». Китай рос не только потому, что производил больше, но и потому, что производил глубже.

О том, как выстроить инженерный суверенитет и какие три шага для этого необходимы — читайте в полном тексте статьи:
http://monocle.ru/monocle/2026/05/kitay-ideologiya-kompletsionizma/

Для тех, кто предпочитает читать в бумаге: http://ozon.ru/product/monokl-delovoy-zhurnal-1-2026-pechatnyy-3379757336/

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

📎 File

Концепция промышленного дизайна с использованием больших языковых моделей (БЯМ)

В основе представленного в презентации подхода лежит новая парадигма проектирования — вычислительная инженерия (computational engineering). Наиболее яркий ее представитель, известный в среде аддитивного производства — LEAP71. Суть данной парадигмы состоит в том, что объект сначала описывается на абстрактном уровне через его свойства и параметры, и только затем автоматически генерируется соответствующая этим свойствам геометрия. Это позволяет перевести процесс проектирования в написание кода, что открывает дорогу для автоматизации и использования ИИ.

Ключевые компоненты:
✅ Геометрическое ядро PicoGK — специализированный инструмент, который преобразует код (на C#) в сложную трёхмерную геометрию. Это «движок», материализующий абстрактные описания.
✅ Code LLM (БЯМ для кода): большая языковая модель, обученная генерировать и понимать программный код. В этой концепции она выступает в роли «цифрового инженера».

Как это работает на примере дизайна автомобиля:
✅ Автомобиль как код: кузов автомобиля описывается как класс в C#, где параметры (длина, ширина, тип кузова, радиус колёс) однозначно определяют его будущую форму. Весь сложный код генерации геометрии инкапсулирован внутри класса.
✅ Задача для БЯМ: модели не нужно писать этот сложный код с нуля. Её задача — понять текстовое описание на естественном языке (например, «создай крупный грузовик-фуру с кабиной-спальней») и сгенерировать всего лишь фрагмент кода: инициализацию этого класса с правильными значениями параметров.
✅ Обучение на синтетических данных: чтобы научить БЯМ этой задачей, был создан большой синтетический датасет. Сначала по правилам генерировались параметры автомобилей (257 тыс. примеров, 10 типов кузова), затем для них автоматически создавались текстовые описания — сначала шаблонные, а потом их «оживляли» с помощью других БЯМ (Llama, Mistral), чтобы получить разнообразные формулировки на человеческом языке.
✅ Эксперименты: исследователи тестировали разные модели (CodeLlama, Qwen, Mistral-Nemo) с разными промптами (инструкциями). Лучший результат показала связка Mistral-Nemo-Instruct-2407 + улучшенный датасет + продвинутый промпт, где помимо описания роли и структуры кода модели давали несколько наглядных примеров (few-shot learning).

И зачем все это, спросите вы?
✅ Гибкость: дизайнер или инженер может быстро получать варианты геометрии, просто описывая их словами.
✅ Скорость: сокращается путь от идеи до цифровой модели.
✅ Автоматизация: процесс проектирования примитивных или параметрических объектов можно значительно ускорить.

Тем не менее сегодня можно говорить и о некоторых ограничениях или недостатках метода у разработчиков:
✅ Качество генерации: пока сгенерированные объекты не всегда хорошо соответствуют реальным распределениям параметров и могут выглядеть неестественно.
✅ Сложность геометрии: заданный формат кода пока позволяет создавать лишь относительно простые, параметрические формы. Генерация органических или высокодетализированных поверхностей — задача на будущее.

В качестве вывода можно сказать, что представленный подход — это смелый шаг к слиянию языкового интеллекта, программирования и инженерного проектирования. Пока метод работает на синтетических задачах и простой геометрии, он демонстрирует потенциал будущего, где проектирование начинается с диалога между человеком и ИИ, а код становится универсальным языком описания физических объектов.

Что ж, LEAP71 сегодня в этом аспекте продвинулись далеко вперед. Но тренд налицо и вскоре, мы надеемся, появится больше подобных проектов, стирающих грань между задумкой человека и ее воплощением в физическом объекте с планируемыми эксплуатационными характеристиками.

https://t.me/sinthesium

#синтезиум #LEAP71 #ИИ #computationalengineering #picogk

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

📷 Photo

Эффект сома: зачем Китай пустил Tesla, чтобы спасти свой автопром?

В книге Дэна Вана " https://www.amazon.com/Breakneck-Chinas-Quest-Engineer-Future/dp/1324106034" описывается блестящий и жесткий управленческий феномен — «The Catfish Effect» (Эффект сома). Суть метафоры проста: если в резервуар с вялой рыбой запустить хищника, остальным придется плавать быстрее просто чтобы выжить. Именно эту стратегию применило правительство Китая, нарушив собственные правила ради Илона Маска.

До 2018 года любой иностранный автоконцерн в КНР был обязан создавать совместное предприятие с местной госкомпанией. Но Пекин осознал проблему: тепличные условия и доступ к технологиям партнеров сделали китайских производителей медлительными и технологически зависимыми. Им нужна была встряска.

Поэтому правительство пошло на беспрецедентный шаг — разрешило Tesla построить завод в Шанхае с полным, 100% владением.

Когда в 2019 году заработала Giga Shanghai, рынок испытал шоковую терапию. Главный местный конкурент — BYD — получил нокдаун: продажи рухнули на 11%, а прибыль — на 42%. Но именно этот удар стал поворотным моментом. Чтобы не потерять рынок окончательно, BYD и другие игроки были вынуждены радикально пересмотреть подходы к качеству, дизайну и эффективности производства.

Результат мы видим сегодня: пройдя через этот кризис, к 2023 году BYD стала крупнейшим производителем электромобилей в мире.

Но есть и второй, скрытый слой успеха этой стратегии. Tesla не просто привезла свои машины, она прокачала локальную экосистему и цепочки создания ценности. Маск вложил огромные ресурсы в развитие местных поставщиков компонентов и инструментария, требуя от них мирового качества. А когда цепочки поставок вышли на новый уровень, ими воспользовались и китайские бренды для создания своих машин.

В итоге cом не съел рыбу, а заставил её эволюционировать. Электромобили в Китае превратились из «улучшенных гольф-каров» в желанный технологический продукт, а индустрия получила мощнейший драйвер роста.

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

В прошедшем году вышли три знаковые работы, которые разбирают экономическое чудо Китая не как абстрактный феномен, а как систему конкретных инженерных и управленческих решений и действий.

Это увлекательное чтение для тех, кто развивает производство, управляет экономикой региона или страны, работает с цепочками поставок или пытается конкурировать с азиатскими брендами.

Подробнее: http://telegra.ph/China2025books-12-31

Главный вывод: если раньше мы смотрели на Китай как на мировую фабрику с дешевой рабочей силой, то эти книги, вышедшие в 2025, описывают новую реальность. Теперь это жёсткий конкурент с лучшими в мире инженерными компетенциями, агрессивной господдержкой на местах и системным подходом к заимствованию и развитию технологий, а также стратегией глобальной технологической экспансии.

1,520

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

🇨🇳 Дивиденды городов-призраков: как Китай сломал мировой автопром

В публикации Forbes "China’s Ghost City Dividend: Building A World-Class Supply Chain" приводятся интересные факты.

Пока западные аналитики смеялись над китайскими городами-призраками, в КНР выстраивали систему, которая в 2025 году поставила мат (или пока шах?) мировой автомобильной промышленности.

Главный инсайт: избыточная инфраструктура стала не балластом, а трамплином. Провинции Китая жестоко конкурировали за ресурсы, строили заводы «на вырост», и когда мир переключился на электромобили (EV), у Китая уже было всё: готовые цеха, логистика (цепочки поставок) и специалисты.

📊 Цифры, которые говорят сами за себя:

🔹 Разгром в премиум-сегменте:
Роскошный седан Huawei Maextro S800 (цена ~$98 000, запущен в мае 2025) сейчас продается в Китае лучше, чем Porsche Panamera, Mercedes S-Class и BMW 7 Series ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ.

🔹 Скорость разработки (Time-to-Market):
Китайские бренды выводят новый автомобиль на рынок за 18 месяцев.
Западным концернам на это требуется в среднем 5 лет.

🔹 Шквал новинок:
С ноября 2024 по октябрь 2025 года только три китайских бренда (BYD, Wuling, Geely) получили разрешения на 83 новые модели.
Для сравнения: Volkswagen — на 6, Nissan — на 2.

🔹 Тотальное доминирование на домашнем рынке:
Китайские бренды контролируют 90% домашнего рынка электрокаров.
Немецкие автогиганты, несмотря на локальные заводы, удерживают лишь 5%.

🔹 Глобальная экспансия:
Доля КНР в мировом производстве автомобилей на новой энергии (NEV) достигла 68% в 2025 году.
В Европе доля китайских EV выросла с 2% (2020) до 18% (2025). В Латинской Америке она уже превышает 80%.

🛠 Кейс Xiaomi: автомобиль как гаджет
Xiaomi подошла к автопрому как к выпуску смартфонов.
Седан SU7 обошел по продажам Tesla Model 3 в Китае менее чем за год.
Версия SU7 Ultra (1500+ л.с., 0-100 км/ч < 2 сек) по цене $73 000 продала 10 000 единиц за 2 часа после старта. Это вдвое дешевле западных аналогов.
Секрет успеха: использование существующих цепочек поставок электроники. Чипы, сенсоры и софт берутся из подразделения смартфонов, что радикально снижает затраты на производство.

🔋 Батарейная монополия
Китай контролирует 69% мирового рынка аккумуляторов. CATL и BYD обеспечивают такую плотность поставок, что Toyota и VW вынуждены строить заводы в КНР, чтобы производить машины с «китайской скоростью».

Итог: то, что мы видим — это не просто успех отдельных компаний, а победа производственной системы.

Система, которая поощряет внутреннюю конкуренцию регионов и сохраняет инфраструктуру даже после банкротства отдельных игроков, оказалась эффективнее западной модели оптимизации.

Наш перевод: https://telegra.ph/China-Boost-12-27

🔗 Источник данных: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2025/12/24/chinas-ghost-city-dividend-building-a-world-class-supply-chain/

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

🤖 2025: год, когда роботы начали понимать человеческий язык. Активное использование VLA-моделей (vision-language-action) и визуально-языковых (VLM) моделей.

Если раньше ИИ на заводе был «мозгом» (анализ процессов, предиктивная аналитика), то в 2025 году он обрел «тело». Мы наблюдаем фундаментальный сдвиг в промышленной робототехнике: переход от программирования для управления роботами к Vision-Language-Action (VLA) моделям.

Что реально изменилось?

Раньше, чтобы робот взял деталь, нужен был инженер, программист и часы написания кода. Теперь цепочка выглядит так:
👁 Восприятие: прямой захват видео и 3D-данных (робот видит сцену как человек).
🧠 Понимание: интерпретация контекста и нечетких команд.
🦾 Действие: прямая генерация управляющих сигналов на приводы (минуя G-код).

Как это выглядит на практике?

Представьте сцену на производственной площадке:
🗣 Оператор говорит: «Принеси на этот поддон металлические детали — втулки для золотниковых распределителей».
🤖 Действие: беспилотный транспорт (AGV) с манипулятором не ищет QR-код. Он понимает семантику слов «втулка» и «золотниковый распределитель», визуально находит их среди других деталей, строит маршрут и выполняет задачу.

Всё это — без единой строчки нового кода. Мультимодальные модели связывают увиденное и услышанное напрямую с моторикой робота.

Почему это важно для производства?

1. Уменьшаем время переналадки. Адаптация линии под новый продукт занимает минуты, а не недели. Достаточно показать роботу, что делать.
2. Гибкая автоматизация. Роботы перестают быть «узкими специалистами» (монофункциональными). Теперь это мультифункциональные активы, готовые к работе в режиме многономенклатурного мелокосерийного (кастомного) производства.
3. Демократизация (или коммодитизация технологии). Управлять сложной робототехникой может оператор без знаний Python или C++.

В 2025 растворяется граница между текстовым запросом и физическим действием машины.

🎞 Актуальные видео:

π0.5: a VLA with Open-World Generalization https://youtu.be/Zn8yMaepzVk?si=ygQ6leR9PDURX4ps

Gemini Robotics: Bringing AI to the physical world https://youtu.be/4MvGnmmP3c0?si=75wLgEd5xK2NrX7j

Chelsea Finn: Building Robots That Can Do Anything https://youtu.be/a8-QsBHoH94?si=t60Fekt7OqCEGRQi

Моя публикация на эту тему, май 2025: https://habr.com/ru/articles/910242/

Как думаете, готовы предприятия «разговаривать» с роботами?

#Индустрия40 #ИИ #Робототехника #VLA #ЦифровоеПроизводство #SmartFactory

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

📷 Photo

Уважаемые коллеги и инноваторы!

Приглашаем вас на уникальное событие — бизнес-интенсив «Лаунч без ланча: а нужна ли 3D-печать для запуска вашего проекта?»

Это не обычный нетворкинг. Это практическая рабочая сессия в экспресс-формате с экспертом по аддитивным технологиям.

Мы верим, что лучшие инновации рождаются на голодный желудок. Поэтому наш лаунч (запуск) обойдется без ланча (перекуса). Вас ждут только мощные идеи в теплой и креативной атмосфере.

За 150 минут вы получите:
— Прямые ответы от эксперта Дмитрия Трубашевского, генерального директора «Синтезиум», основателя Логики слоя, автора и соавтора множества уникальных инициатив на самые наболевшие вопросы по интеграции 3D-печати в бизнесы.
— Мозговой штурм вашей задачи вместе с экспертом и коллегами.
— Готовый план действий по вашему конкретному кейсу — от логики внедрения до оценки эффекта.
— Ответ на вопрос о целесообразности запуска проекта, который вы отложили «на потом».

Формат: динамичный, без долгих презентаций. Максимум практики и конкретики.

Для кого: для собственников, технических директоров, руководителей производств и НИОКР-подразделений, предпринимателей и мейкеров, которые хотят использовать 3D-печать для снижения издержек, ускорения разработки и создания новых продуктов.

Дата и время: 15 декабря (понедельник), 13:15-15:45.

Место (офлайн): Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр.1, эт. 3, кв. 6, 1 мин от м. Менделеевская.

Условия участия и оплата: всего 10 человек, 8 тыс руб.

Обязательная регистрация по ссылке: https://clck.ru/3QiKDL.

Всех участников ждут памятные подарки!

Приходите со своим вопросом, задачей или даже «нерешаемой» проблемой. Уходите — с идеями, решением и дорожной картой.

До встречи!

Команда проекта Синтезиум/Логика слоя
Контакты для справок: моб. +7 (916) 950-21-89, TG: https://t.me/mentalcondensate

Digital Manufacturing

22 feb 2026, 05:55

Друзья,
как-то не так давно мы https://t.me/LayerLogic свое исследование по идентификации аддитивной технологии, применяемой для производства порта USB-C для iPhone Air.

Что ж, наше предположение, которое основывалось на технологии Aerosol Jet от компании Optomeс, по всей видимости, оказалось ошибочным. Так что посыпаем голову пеплом — мы можем себе это позволить:). Поставьте нам за это лайк🤗

Поводом для нового анализа стала свежая https://www.apple.com/newsroom/2025/11/mapping-the-future-with-3d-printed-titanium-apple-watch-cases/ от Apple и основанное на ней https://ru.ifixit.com/News/114439/okay-so-apples-using-3d-printing-in-the-iphone-air-but-how iFixit. Согласно этим данным, для изготовления порта USB-C в iPhone Air, а также корпусов Apple Watch Series 11 и Ultra 3, компания применяет технологию L-PBF. Судя по характеристикам, процесс, возможно, ведется на 6-и лазерном оборудовании BLT.

Хотя пресс-релиз Apple не раскрывает полный производственный цикл корпусов часов, и ключевое «ноу-хау» может скрываться в финальной стадии полировки, очевидно главное: компания целенаправленно решала задачу адаптации АТ к серийному выпуску. Это подразумевает проектирование под АТ, разработку методов постобработки и, что критически важно, — максимальную автоматизацию процессов с минимизацией влияния человеческого фактора. Для современной индустрии это ключевой вызов, который теперь, судя по всему, преодолен.

iFixit смогли обнаружить на поверхности порта USB-C следы лазерной абляции. Этот метод, используемый, в том числе, для придания антибактериальных свойств медицинским протезам, заключается в использовании импульсного лазера. Короткие вспышки лазера точно испаряют или сплавляют частицы титанового порошка, что минимизирует тепловое воздействие на материал, предотвращая деформацию и изменение цвета. Характерный микроскопический узор, который при этом образуется, не случаен: по данным Apple, такая текстура улучшает адгезию. Это критически важно для надежного склеивания металла с пластиком и обеспечения высокой степени гидроизоляции. Сам метод обеспечивает высочайшую, субмикрометрическую точность, необходимую для ультратонких устройств.

Apple обосновывает свой выбор комплексом преимуществ, среди которых — экологичность (сокращение отходов титана на 33–50% по сравнению с традиционной ковкой) и экономическая эффективность (снижение зависимости от рыночных цен на титан и возможность использования переработанных материалов).

При этом если для внутреннего порта USB-C эстетика поверхности не критична, то для корпусов часов это первостепенная задача. Остается открытым вопрос, будет ли Apple использовать абляцию для часов, поскольку даже L-PBF-печать с последующей шлифовкой может не обеспечить качества поверхности, соответствующего высоким стандартам компании (например, поры материала могут проявляться на поверхности). Как известно, после металлической 3D-печати заготовки необходимо подвергать дополнительной обработке: механообработке резанием, пескоструйной обработке, галтовке, электрохимической полировке, гальванике и другим операциям.

В качестве вывода можно с уверенностью сказать: аддитивные технологии в умелых руках окончательно превратились в инструмент серийного производства. Сложно, красиво, функционально — промышленник получает всё сразу.

Логика 👂 слоя
https://t.me/Layerlogic
https://t.me/Layerlogicnews_bot

Digital Manufacturing

22 feb 2026, 05:55

🇨🇳 Китай делает ставку на «реальный» ИИ: как роботы спасают экономику Поднебесной

Пока в Кремниевой долине спорят о том, когда ИИ достигнет сверхразума, Китай сосредоточился на более прагматичных целях: делать стиральные машины и цемент быстрее, дешевле и с меньшим количеством людей.

Wall Street Journal (pdf с этим текстом) выпустил отчет о том, как КНР удерживает статус «мировой фабрики» с помощью тотальной автоматизации. Собрали для вас главные цифры и факты.

📊 Масштабы внедрения
В прошлом году Китай установил 295 000 промышленных роботов — это в 9 раз больше, чем США, и больше, чем весь остальной мир вместе взятый.
Общий парк действующих роботов в КНР в 2024 году превысил 2 млн единиц.
Из 131 передовой фабрики мира (по версии ВЭФ), внедряющей ИИ и роботов, 45 находятся в Китае. В США таких всего 3.

🏭 Кейсы: «мозги» для заводов
Китайские компании внедряют так называемый «Factory Brain» — ИИ, управляющий производством как центральная нервная система.

Бытовая техника (Midea): на заводе в Цзинчжоу процессы, занимавшие раньше 15 минут, теперь выполняются за 30 секунд. ИИ управляет роботами, и если деталь не проходит проверку, система сама решает, как это исправить. Выручка на одного сотрудника выросла почти на 40% за последние 9 лет.

Порты (Тяньцзинь): в одном из крупнейших портов Китая 88% крупного оборудования автоматизировано. Планирование логистики, на которое уходили сутки (24 часа), теперь занимает 10 минут. Беспилотные грузовики работают практически без людей, что позволило сократить штат на 60%.

Одежда (Bosideng): ИИ помогает разрабатывать дизайн пуховиков. Время создания образца сократилось со 100 до 27 дней, а расходы на разработку упали на 60%.

Цемент (Conch & Huawei): ИИ прогнозирует прочность клинкера с точностью более 85% (человек давал 70%). Это позволяет экономить уголь и электроэнергию на миллионы долларов.

📉 Зачем это нужно?
Это вопрос выживания. Население Китая сократится на 200 млн человек в ближайшие 30 лет. Молодежь не хочет идти на заводы, а зарплаты растут. Автоматизация — единственный способ сохранить объемы экспорта.

⚡️ Контраст с США
В США профсоюзы блокируют полную автоматизацию портов до 2030 года, опасаясь потери рабочих мест. В Китае независимых профсоюзов нет, а 83% населения считают ИИ полезным (в США — в два раза меньше).

«Мы — будущее», — гласит лозунг в порту Тяньцзинь. И судя по цифрам, с этим сложно спорить.

#Робототехника #ИИ #Китай #Промышленность #Статистика

Digital Manufacturing

8 feb 2026, 17:00

🤖 Boston Dynamics: когда роботы-гуманоиды реально заменят рабочих? Главные факты

Команда Boston Dynamics провела вебинар, где разобрала экономику и техническую сторону внедрения нового электрического Atlas в производство.

Почему именно гуманоиды?

Главный драйвер — вариативность. Традиционная автоматизация выгодна только на стабильных линиях. Современные заводы (особенно автопром) работают в режиме High Mix / Low Volume, где постоянные изменения SKU делают перенастройку старых роботов слишком дорогой. Гуманоид — это универсальный инструмент.

⚙️ Технические факты:
Ноги против колес: BD утверждают, что вопрос равновесия решен. Ноги выбраны не только для ходьбы, но и для работы в вертикальном диапазоне (присесть, потянуться), где колесные базы бесполезны.

Экономика шасси: стоимость сложной всенаправленной (holonomic) колесной базы уже сопоставима со стоимостью ног робота. Аргумент «колеса дешевле» уходит в прошлое.

Манипуляторы: сейчас используется трехпалый захват (для надежности и силы), но в будущем вернутся к пятипалому для тонкой моторики.

ИИ и обучение: программирование «по точкам» умерло. Используется Reinforcement Learning (RL) и обучение через демонстрацию (человек управляет роботом в VR, робот запоминает паттерны). Вводится понятие Large Behavior Models (по аналогии с LLM) для формирования «здравого смысла» робота.

📉 Прогнозы и сроки:

Статус: технология HR сейчас на уровне развития робособаки Spot 4-5 лет назад (ранние пилоты).
Масштаб: массовое развертывание тысяч роботов на реальных заводах ожидается в горизонте 5–10 лет.
Главная проблема: сейчас это не «железо» или «мозги», а надежность (reliability) для работы 24/7.

Вывод: гуманоиды перестали быть R&D игрушками и превращаются в коммерческий продукт с понятным ROI, но до массовой работы роботов-гуманоидов в цехах еще минимум одна пятилетка.

🔗 Ссылка на вебинар: https://www.youtube.com/watch?v=laexcnaTrDM

https://t.me/riseofHR

Digital Manufacturing

6 dic 2025, 10:51

24 тысячи производств США - активных производственных предприятий, специализирующихся на прецизионной ЧПУ обработке металлов, токарной обработке и производстве листового металла: http://usamachineshops.com/

По https://usamachineshops.com/ - интерактивная карта действующих производственных предприятий на территории США, на которой отмечены производственные центры на континентальной части страны, а также предприятия на Аляске и Гавайях. Производства в США сосредоточены в нескольких хорошо развитых коридорах, в частности, в четырех основных регионах:

1. Северо-восточный коридор: оборонная промышленность и производство биофармацевтических препаратов.
2. Великие озера: автомобилестроение, сталелитейная промышленность, а теперь и производство аккумуляторов.
3. Бассейн Лос-Анджелеса: аэрокосмическая промышленность, оборонная промышленность и электроника.
4. Техасский треугольник: энергетика, производство полупроводников и тяжелая промышленность.

В Китае порядка 150–250 тыс. самостоятельных ЧПУ-мастерских/«job shops».

При ~200 тыс. ЧПУ-мастерских в Китае, ~24 тыс. в США и ~3–5 тыс. (а фактически меньше) в РФ, у нас в 2–3 раза ниже плотность ЧПУ-производителей на миллион жителей, чем в США, и в 5–7 раз ниже, чем в Китае.

Для экономики это означает меньшую эластичность цепочек поставок: дольше срок выполнения заказов, дороже мелкие серии и прототипы, выше зависимость от единичных подрядчиков и импортных узких мест — следовательно, медленнее вывод продуктов на рынок, более высокая итоговая цена детали/партии и себестоимость продуктов, слабее экспортная конкурентоспособность в сложных отраслях.

В ОПК и критической инфраструктуре это прямой риск ремонтопригодности, готовности, быстрого создания новых продуктов (мало «коротких плеч» по редким позициям), а для МСП — барьер к масштабированию, внедрению и развитию инструментов цифрового производства.

Иными словами, «тонкий» слой ЧПУ-job shops — это узкое горлышко, которое тормозит инновационную скорость экономики: пока в России не будет хотя бы 10–15 тыс. живых и активных цифровых мастерских, управляемых предпринимателями, с современным станочным парком, командами и оборудованием для реверс-инжиниринга, контроля качества, быстрого прототипирования, мы будем системно проигрывать по срокам, себестоимости и вариативности изделий.

http://t.me/skmfg

Digital Manufacturing

6 dic 2025, 10:51

Наши подкасты перешли на ежемесячный формат, по принципу "когда есть что сказать".В новом эпизоде "Какова реальная экономическая ценность ИИ? Результаты исследования GDPval" обсуждаем результаты анализа эффективности ИИ и нового бенчмарка GDPval - с фокусом на производственные задачи. Бенчмарк GDPval оценивает ИИ на 1320 реальных задачах 44 профессий из 9 секторов ВВП США. Пример задачи - на первой картинке к этому тексту.В секторе "Производство" в бенчмарк были включены задачи, связанные с профессиями:• Инженеры-механики (Mechanical Engineers).• Промышленные инженеры (Industrial Engineers).• Специалисты по закупкам (Buyers and Purchasing Agents).• Специалисты по логистике и инвентаризации (Shipping, Receiving, and Inventory Clerks).• Руководители производства и операторов (First-Line Supervisors of Production and Operating Workers).Задачи, используемые в GDPval, были разработаны отраслевыми экспертами со средним стажем 14 лет. Промышленный инженер (Lead Industrial Engineer) с более чем 5-летним опытом подтвердил, что задачи по редизайну (например, разработка приспособлений/оснастки) точно соответствуют реальной практике. Эти задачи включали специфические компоненты дизайна, подробные чертежи с точными измерениями и отражали фактические инженерные и производственные приоритеты.Спойлер: "модели решают задачи в 90 раз быстрее и почти 500 раз дешевле" - но не без нюансов, реальный цикл пока не "ИИ решил задачу", а "ИИ решил задачу, человек проверил, исправил, переделал". При учёте полного цикла эффективность ИИ гораздо скромнее: 1,39 раза по скорости и 1,63 раз по стоимости. Поэтому - работа в цикле "супервайзер-цифровой агент исполнитель" будет встречаться все чаще.На картинках к этому посту - как ChatGPT, Gemini и Claude решают задачу инженера-технолога (задача описана на первой картинке, результат решения опытным человеком - на второй). Как вам результаты ИИ?Слушать эпизод: Apple | Podster | Yandex | LitresЦифровое производствоНаши https://podster.fm/podcasts/skmfg перешли на ежемесячный формат, по принципу "когда есть что сказать".

В новом эпизоде "Какова реальная экономическая ценность ИИ? Результаты исследования GDPval" обсуждаем результаты анализа эффективности ИИ и нового https://openai.com/index/gdpval/ - с фокусом на производственные задачи. Бенчмарк GDPval оценивает ИИ на 1320 реальных задачах 44 профессий из 9 секторов ВВП США. Пример задачи - на первой картинке к этому тексту.

В секторе "Производство" в бенчмарк были включены задачи, связанные с профессиями:
• Инженеры-механики (Mechanical Engineers).
• Промышленные инженеры (Industrial Engineers).
• Специалисты по закупкам (Buyers and Purchasing Agents).
• Специалисты по логистике и инвентаризации (Shipping, Receiving, and Inventory Clerks).
• Руководители производства и операторов (First-Line Supervisors of Production and Operating Workers).

Задачи, используемые в GDPval, были разработаны отраслевыми экспертами со средним стажем 14 лет. Промышленный инженер (Lead Industrial Engineer) с более чем 5-летним опытом подтвердил, что задачи по редизайну (например, разработка приспособлений/оснастки) точно соответствуют реальной практике. Эти задачи включали специфические компоненты дизайна, подробные чертежи с точными измерениями и отражали фактические инженерные и производственные приоритеты.

Спойлер: "модели решают задачи в 90 раз быстрее и почти 500 раз дешевле" - но не без нюансов, реальный цикл пока не "ИИ решил задачу", а "ИИ решил задачу, человек проверил, исправил, переделал". При учёте полного цикла эффективность ИИ гораздо скромнее: 1,39 раза по скорости и 1,63 раз по стоимости. Поэтому - работа в цикле "супервайзер-цифровой агент исполнитель" будет встречаться все чаще.

На картинках к этому посту - как ChatGPT, Gemini и Claude решают задачу инженера-технолога (задача описана на первой картинке, результат решения опытным человеком - на второй). Как вам результаты ИИ?

Слушать эпизод: https://podcasts.apple.com/us/podcast/%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8B/id1827709358?i=1000729664239 | https://podster.fm/podcasts/skmfg/e/429727/kakova-realnaya-ekonomicheskaya-tsennost-ii-rezultaty-issledovaniya-gdpval | https://music.yandex.ru/track/143561779?utm_source=web&utm_medium=copy_link | https://www.litres.ru/podcast/pavel-bilenko-334887/kakova-realnaya-ekonomicheskaya-cennost-ii-rezultaty-72594706/

http://t.me/skmfg

Digital Manufacturing

6 dic 2025, 10:51

И пара рендеров (к которым МНОГО вопросов) как результат решения задачи из предыдущего текста.Один из результатов первого бенчмарка - "47,6% результатов, созданных Claude Opus 4.1, были оценены экспертами как лучшие или не хуже (ничьи) по сравнению с результатами, созданными человеком-экспертом".Судя по рендерам - пока все впередиИ пара рендеров (к которым МНОГО вопросов) как результат решения задачи из предыдущего текста.

Один из результатов первого бенчмарка - "47,6% результатов, созданных Claude Opus 4.1, были оценены экспертами как лучшие или не хуже (ничьи) по сравнению с результатами, созданными человеком-экспертом".

Судя по рендерам - пока все впереди

1,320

Digital Manufacturing

6 dic 2025, 10:51

⚙️ https://additivecongress.ru/?utm_source=partner&utm_medium=digitalm площадка для промышленной интеграции 3D-печати

19 сентября в Москве состоится Аддитивный Конгресс #1 — отраслевое мероприятие, посвящённое внедрению аддитивных технологий и промышленной 3D-печати.

Среди компаний-участников — АО «Композит», УЗГА, Кибер Моторика, АО «Лазерные системы», Ф2 Инновации, АО «ЦАТ», HARZ Labs, Range Vision и другие лидеры рынка.

🦾 Генеральным партнёром Конгресса выступает компания https://3dvision.su/ — команда профессионалов, которая активно поддерживает развитие аддитивного сообщества и внедрение технологий 3D-печати в промышленность

В программе мероприятия:

➖ кейсы внедрения 3D-печати на производствах, разбор ошибок и поиск решений для конкретных задач;
➖ дискуссии, обмен опытом успешных проектов;
➖ представителей промышленных предприятий, госкорпораций, НИИ, интеграторов и технологических стартапов из России, Китая и Казахстана.

В деловой программе примут участие эксперты отрасли и представители крупнейших предприятий. Среди приглашенных спикеров — космонавт-испытатель Олег Блинов; журналист, автор медиапроекта «Время — Вперед!» Евгений Супер и другие.

🔥 До Аддитивного Конгресса #1 осталось всего 3 дня, но вы еще успеваете зарегистрироваться по ссылке: https://additivecongress.ru/?utm_source=partner&utm_medium=digitalm

Или в личных сообщениях Академии Цифра Цифра https://t.me/cifra2academy

1,400

Digital Manufacturing

11 ott 2025, 01:41

Судя по видео, время протекания процесса (lead time) на этом конвейере составляет порядка 50 секунд.

По самым скромным подсчетам, одновременно на нем может находиться, скажем, 5 птиц. То есть, допустим, каждые 10 секунд (время цикла) с конвейера сходит один голубь оригами. Это машина, а не человек, поэтому она может работать двадцать четыре часа в сутки. С учетом простоев на ремонт и обслуживание, будет работать 20 часов в день. То есть можно ожидать, что каждый день из этой машины могут выходить более 7000 бумажных голубей.

Будем надеяться, что у создателей найдется покупатель на всех этих птиц.

Или они создадут конвейер для производства того, что будут готовы приобретать. К примеру, лабубу

http://youtube.com/@htxstudio

https://t.me/skmfg

1,160

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

Оркестрация - это слово применительно к цехам и производствам мы будем слышать всё чаще.Это координация множества исполнителей для достижения единого результата. В производстве - оркестрация - это управление множеством машин, систем, алгоритмов и людей как единым организмом.Цель — согласованная работа всех элементов производственной экосистемы: от мобильных роботов до операторов, от станков до цифровых платформ. Это выходит за рамки простой автоматизации — оркестрация делает возможной гибкую, масштабируемую и самоадаптирующуюся фабрику.На выставке Automatica 2025, в зоне Mesh-Up, можно увидеть, как эта концепция реализуется на практике.В основе — VDA 5050: открытый протокол обмена данными между флот-менеджером и автономными мобильными роботами (AMR) разных производителей.Что это даёт?🔥 подключение роботов KUKA, Bosch Rexroth, ek robotics, Safelog, Omron и других в единую систему🔥единая диспетчеризация и управление маршрутами, статусами и задачами🔥cнижение затрат на интеграцию, повышение гибкости и скорости внедрения новых сценариевВ живых демонстрациях роботы:✔️ транспортируют материалы между зонами,✔️ выполняют совместную работу с людьми,✔️ проводят уборку и техническое обслуживание,✔️ реагируют на изменения в производственном расписании в реальном времени.Технический стек:🔥 SLAM-навигация и лидары для автономного позиционирования🔥Edge-вычисления на самих платформах🔥 протоколы OPC UA, MQTT, REST API для бесшовной интеграции с MES и ERP🔥 VDA 5050 версии 2.0, поддерживающий задания с приоритетами, зоны ожидания и исключения маршрутовГлавное: оркестрация — это про гибкость и масштабируемость. Производство, где машины, алгоритмы ИИ, люди действуют согласованно в цифровом ритме, с требуемым рынком временем такта, быстрее адаптируется к изменениям, экономит ресурсы и повышает надёжность.#цифровоепроизводство #оркестрация #AMR #VDA5050 #индустрия40 #automatica2025 #интеграция #умноепроизводство

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

Мы выпустили уже более 50 эпизодов подкаста "Цифровое производство" — в среднем каждый около 7-9 минут, сфокусированных на реальных инструментах, трендах и технологиях, которые меняют современное производство.📍 В каждом выпуске — конкретные примеры, сжатая аналитика и практические идеи, которые вы можете использовать в работе или стратегическом планировании.🎙 Ведущие подкаста говорят простым и доступным языком, объясняя сложные вещи без лишней терминологии, сохраняя живой и человечный тон. Над качеством звучания и подачей мы работаем постоянно.🕒 Новые эпизоды выходят каждую ночь, чтобы вы могли начать рабочий день с краткой порции свежих идей о том, что происходит в промышленности.📌 Обратите внимание на финальные секунды каждого выпуска — там звучат мысли, которые нередко становятся поводом для обсуждений и переосмысления.🎧 Слушать на Яндекс.Музыке: https://music.yandex.com/album/37351043🎧 Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/цифровое-производство/id1827709358🎧 Litres: https://www.litres.ru/podcast/pavel-bilenko-33488704/cifrovoe-proizvodstvo-72247678/🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/5W0s3zJaV1xVjTLzGlsGL8

2,240

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

Интересная публикация августовского журнала Modern Machine Shop - об использовании роботов для шлифовки в условиях мелкосерийного производства различной номенклатуры.Какие бизнес-эффекты это даёт?• Решение проблемы нехватки рабочей силы: шлифовка, полировка и зачистка – это трудоемкие и эргономически небезопасные операции, от которых люди постепенно отказываются. Роботы заполняют этот пробел, обеспечивая стабильное качество и снижая зависимость от ручного труда.• Значительное повышение качества и точности: использование для этого 3D-сканирования и высокоточного управления силой (с реакцией в килогерцовом диапазоне) для адаптации в реальном времени к геометрии детали и изменениям материала. Это позволяет добиться высокой физической точности и стабильности результата, измеряя силу лучше, чем человек, и непрерывно сканируя поверхность для оценки результата.• Повышенная безопасность на производстве: шлифовка - не самая безопасная операция для человека. Роботизированные ячейки полностью огорожены физическими барьерами и системами контроля доступа. Кроме того, контроллеры силы робота обеспечивают безопасность, автоматически отводя инструмент, если сила превышает установленные пределы.• Гибкость и адаптивность для мелкосерийного производства: ИИ системы способны работать с различными сплавами и обрабатывать сложную геометрию деталей (например, отливок или поковок), не полагаясь только на CAD-модели, поскольку сканируют и "понимают" деталь в реальном времени. Они "учатся" взаимодействовать с различными материалами (например, алюминием или сталью), что критически важно для высокотехнологичного и высокономенклатурного производства.🔊 Для тех, кому неудобно читать на английском - эпизод №36 нашего подкаста на русском с обсуждением этого кейса: Yandex | Apple | Litres❓Есть ли у вас опыт использования робототехники для шлифовки и поверхностной обработки? Что получалось, что нет? Как оцениваете перспективы использования роботов для шлифовки в ваших производствах?

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

«Конвергентум 2025»: рекордный старт и ваш стратегический выбор👤 Уже сейчас:🔥 50+ ведущих экспертов-спикеров🔥 700+ зарегистрированных гостей🔥 85% стендов распродано🚀Российская промышленность сделала выбор: аддитивные технологии стали драйвером трансформации. «Конвергентум» — не просто форум, а эпицентр перелома, где решается, кто войдёт в новую эру производства.Кем вы станете через две недели?➕Благодарным зрителем? Услышите от лидеров, стартапов, экспертов, топов отраслей и органов власти то, что перевернёт ваше видение заводов будущего.➕Экспертом? Раскроете природу технологий 3D-печати на секциях форума? Вы готовы к тому, чтобы отечественный рынок встрепенулся и вдохновился вашими успехами и визионерством? Готовы задать тренды?➕Экспонентом? Последние 15% стендов — ваш шанс для нетворкинга с 700+ инноваторами, готовыми к коллаборациям здесь и сейчас.80% участников — промышленные предприятия, внедряющие аддитивные решения.Ключевые партнёры: Минпромторг России и Правительство Москвы — подтверждают статус события года.📲 Успейте занять свою позицию, регистрируйтесь до закрытия квот на сайте convergentum.ru. Получите уникальные идеи и практические инструменты для развития вашего бизнеса с помощью современных аддитивных технологий.📍 Место: Москва, кластер «Ломоносов», Раменский бульвар, 1🗓 Дата: 2–3 сентября 2025🔘 Регистрация: convergentum.ru✈️ Телеграм: t.me/convergentum⚫️ Дзен: dzen.ru/convergentum🔵 ВКонтакте: vk.com/convergentum#Конвергентум2025«Конвергентум 2025»: рекордный старт и ваш стратегический выбор👤 Уже сейчас:🔥 50+ ведущих экспертов-спикеров🔥 700+ зарегистрированных гостей🔥 85% стендов распродано🚀Российская промышленность сделала выбор: аддитивные технологии стали драйвером трансформации. «Конвергентум» — не просто форум, а эпицентр перелома, где решается, кто войдёт в новую эру производства.Кем вы станете через две недели?➕Благодарным зрителем? Услышите от лидеров, стартапов, экспертов, топов отраслей и органов власти то, что перевернёт ваше видение заводов будущего.➕Экспертом? Раскроете природу технологий 3D-печати на секциях форума? Вы готовы к тому, чтобы отечественный рынок встрепенулся и вдохновился вашими успехами и визионерством? Готовы задать тренды?➕Экспонентом? Последние 15% стендов — ваш шанс для нетворкинга с 700+ инноваторами, готовыми к коллаборациям здесь и сейчас.80% участников — промышленные предприятия, внедряющие аддитивные решения.Ключевые партнёры: Минпромторг России и Правительство Москвы — подтверждают статус события года.📲 Успейте занять свою позицию, регистрируйтесь до закрытия квот на сайте convergentum.ru. Получите уникальные идеи и практические инструменты для развития вашего бизнеса с помощью современных аддитивных технологий.📍 Место: Москва, кластер «Ломоносов», Раменский бульвар, 1🗓 Дата: 2–3 сентября 2025🔘 Регистрация: convergentum.ru✈️ Телеграм: t.me/convergentum⚫️ Дзен: dzen.ru/convergentum🔵 ВКонтакте: vk.com/convergentum#Конвергентум2025

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

От бессонных ночей за ручным складыванием коробок до высокотехнологичных конвейеров: как HTX Studio создала собственное цифровое производствоПредставьте: 2:30 ночи, вы в студии, вручную складываете сотни картонных коробок, мечтая об автоматизации. Именно с такой дилеммой столкнулись основатели HTX Studio – DIY-студии из Китая, известной созданием "странных" и уникальных проектов. Вместо того чтобы покупать готовые дорогостоящие решения, они решили создать свои собственные автоматизированные линии, демонстрируя инженерный дух и предпринимательскую смекалку.Проект 1: Автоматизированная линия для упаковки подарков (Assembly Line 1.0)Проблема: ручная упаковка сотен календарей была утомительной и долгой. Для отправки нескольких сотен календарей потребовалась бы целая неделя ручного труда. Коммерческие машины часто не могли выполнить самую сложную часть – закрытие крышки.Решение: HTX Studio разработала роботизированную линию, которая берет картон, перемещает его, собирает и складывает боковые стороны.Инженерная находка: самым сложным был механизм закрытия крышки коробки. После множества неудачных попыток сгибания клапана наружу, было найдено оптимальное решение: подпружиненная направляющая на подвижном пневмоцилиндре, которая адаптируется к размеру каждой коробки и аккуратно проталкивает клапан внутрь перед закрытием, значительно повышая успешность операции. После складывания, другая роботизированная рука добавляет календарь и деревянный брусок внутрь коробки, после чего коробка полностью закрывается.Производительность: линия способна упаковывать одну коробку каждые 15 секунд. Это позволяет упаковать 1000 коробок за полдня.Проект 2: Линия по складыванию бумажных голубей (Assembly Line 2.0)Мотивация: отправка десятков тысяч дорогих календарей была бы слишком затратной. Было решено создать значимый, но недорогой подарок для 10 миллионов подписчиков – бумажных голубей, символизирующих мечту и полет, а также отсылающих к мему канала "pigeon-ing" (задержка публикации видео).Ключевые инженерные вызовы и решения: подача бумаги: вместо стандартных присосок, которые плохо справлялись, был разработан центральный вращающийся диск, который сначала оттягивает один лист, а затем подает его в ролики.Сложные складки: процесс включает многочисленные шаги: складывание пополам, создание формы лодки, продавливание кончика для четырех сгибов. Для этого использовались стальные лезвия для точных складок и роботизированные руки для подачи бумаги в ролики.Формирование головы и хвоста: самая сложная часть, которая вручную требует защипывания. Машина справляется с этим, используя правый штамп для формирования головы и левый штамп для хвоста, а затем цилиндр зажимает их в форму.Дополнительная ценность: в начале линии была добавлена машина для печати персонализированных сообщений на каждом голубе.Масштаб и сроки: проект стартовал в апреле 2023 года. На создание первого голубя ушло 7 месяцев, еще 2 месяца – на обеспечение надежности машины. В итоге было отправлено 8 000 бумажных голубей.Выводы для инженеров и предпринимателей:"Сделай сам" как конкурентное преимущество: даже при наличии коммерческих аналогов, самостоятельная разработка позволяет индивидуализировать решения и добиться уникальной функциональности (например, закрытие крышки коробок или сложные оригами).Итеративный процесс: путь от идеи до надежной машины полон проб и ошибок, требующий терпения и постоянных доработок.Превращение идеи в ценность: автоматизация не только повышает эффективность, но и позволяет создавать уникальные продукты или маркетинговые кампании в масштабе, который был бы невозможен вручную. Это отличный пример, как "дешевая бумага" превращается в "что-то значимое" благодаря инжинирингу.Вдохновение: эти проекты показывают, как технические решения могут служить большой, казалось бы, нематериальной цели – выражению благодарности и созданию эмоциональной связи с аудиторией.История HTX Studio показывает, что даже самые амбициозные проекты в области автоматизации осуществимы при задействовании инженерной мысли, упорства и готовности идти своим путем.

Digital Manufacturing

28 set 2025, 13:26

Более того, сегодня, благодаря доступности технологий и знаний, создать собственное серийное производство или конвейерную линию может каждый талантливый инженер или предприниматель, превращая рутинные задачи в масштабируемые и эффективные процессы.Как вы думаете, какие "невозможные" на первый взгляд задачи в вашем производстве могли бы быть решены с помощью таких DIY-подходов?Видео: https://youtu.be/XhUuhl9iWpQ?si=no285vAe-Bn-IOE0

611

Showing 24 of 24 posts

No more posts

Loading posts...

Valutazione

Accesso richiesto

Recensioni degli utenti (0)

Nessuna recensione ancora. Sii il primo a condividere la tua opinione!

Loading reviews...

Digital Manufacturing

@skmfg is a dedicated channel for Freelancing with regular updates in Freelancing

Classifica

Classifica globale

#6906Nessun cambiamento

Classifica per lingua

#4512Nessun cambiamento

Classifica per categoria

#19Nessun cambiamento

Crescita abbonati (Ultimi 29 giorni)

Totale: 2.4K

Crescita 24h: +1 0%

Ultimi post

Digital Manufacturing

11 mar 2026, 09:12

Gemini 3.1 Pro создал полностью работоспособную модель подвески на двойных поперечных рычагах.

Ключевые особенности проекта:

1. Кинематика: независимая схема на двойных поперечных рычагах.
2. Демпфирование: винтовые амортизаторы с возможностью динамической настройки.
3. Тормозная система: вентилируемые диски.
4. Симуляция: полноценный просчёт хода подвески и углов поворота в реальном времени.

https://x.com/daniel_z1909/status/2024589509376061716?s=20&ct=rw-tg

View on X (Twitter)