Метро в Индии: третья в мире и первая по скорости роста 🚇🇮🇳
В 2014 году метро в Индии работало в пяти городах. Общая длина линий: 248 километров.
Сейчас это 23 города, более 1000 километров путей, свыше 10 миллионов пассажиров каждый день. Третья по протяжённости метросеть в мире после Китая и США. За десять лет система выросла в четыре раза.
Но цифры, как обычно, не рассказывают главного.
Метро в Индии это не просто транспорт. Это пространство, где вы впервые видите Индию, работающую как часы. Чистые платформы. Кондиционер. Очередь на посадку. Женский вагон в начале состава, куда мужчины просто не заходят. После хаоса делийских дорог первая поездка в Delhi Metro ощущается как телепортация в другую страну.
Delhi Metro вообще отдельная история. Около 350 километров собственных линий, а вместе с Нойдой и Гуруграмом, которыми тоже управляет DMRC, сеть достигает почти 395 километров.
Более 6 миллионов поездок в день, поезда каждые 2-3 минуты в часы пик. А рядом с Дели уже работает Namo Bharat (Delhi-Meerut RRTS): скоростной поезд, который идёт со скоростью 160 км/ч. Первый участок запустили в 2023, и линия продолжает расширяться. Это самый быстрый городской рельсовый транспорт в стране.
В Калькутте метро ныряет под реку Хугли. Это первый в Индии подводный тоннель метро под крупной рекой. 520 метров под рекой, 32 метра глубины, 45 секунд пути. На инаугурации поезд благословили пуджей, разбили кокос и осыпали кабину машиниста лепестками шафрана. А внутри тоннеля сделали голубую подсветку и нарисовали рыб на стенах, чтобы пассажиры чувствовали, что едут под водой. Сама Калькутта, кстати, первой в Индии получила метро, ещё в 1984 году.
А в Кочи запустили Water Metro. Метро по воде. Электрические катамараны на литий-титанатных батареях, которые заряжаются за 15 минут, соединяют 10 островов с материковой частью города.
Кондиционер, Wi-Fi, билет от 20 рупий. Это первая в мире интегрированная система электрического водного транспорта такого масштаба. По одной карте Kochi One можно ехать и на обычном метро, и на катамаране.
ℹ️ Практическая часть. Если вы едете в Индию, метро реально упрощает жизнь:
Дели: покупайте Smart Card, автоматы принимают международные Visa и MasterCard. Метро чистое, быстрое и стоит копейки: 10-70 рупий за поездку.
Бангалор: Namma Metro пока покрывает не весь город, но ключевые районы вроде MG Road и Indiranagar уже на линии. Лучший способ обойти знаменитые бангалорские пробки.
Калькутта: метро здесь старейшее в стране. Оранжевая линия от аэропорта довезёт до центра за 40-50 рупий и 30-40 минут.
В крупных городах метро работает примерно с 5-6 утра до 23:00.
Где уже есть метро (20 городов): Дели, Калькутта, Бангалор, Ченнаи, Мумбаи, Хайдарабад, Кочи, Лакхнау, Джайпур, Ахмедабад, Нагпур, Пуне, Канпур, Нойда, Гуруграм, Нави Мумбаи, Агра, Патна, Индор, Бхопал.
Строится: Сурат, Мирут, Бхубанешвар.
На подходе: Тхане, Чандигарх, Коимбатор, Гувахати, Мадурай, Харидвар-Ришикеш и ещё десятки городов, включая лёгкое метро (MetroLite) в Шринагаре, Джамму, Горакхпуре и других.
Индия за десять лет построила то, на что у многих стран ушли десятилетия. И продолжает: сейчас ещё более 1000 километров линий строятся одновременно, а метро планируется в 50 городах. Так что если вы были в Индии пять лет назад и думаете, что знаете её транспорт, вас ждёт сюрприз.
